到2050年,燃料电池汽车的产量将达到520万辆
栏目:行业动态 发布时间:2019-06-29 14:06
[汽车之家行业]燃料电池非常热!首先,上海和张家口先后开展了大规模的氢燃料电池布局计划。 6月26日,中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测,到2050年,氢...


[汽车之家行业]燃料电池非常热!首先,上海和张家口先后开展了大规模的氢燃料电池布局计划。 6月26日,中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测,到2050年,氢能将占中国终端能源系统的10%。对氢的需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元,国家氢能站达到1万多个,燃料电池产量达到520万个,电池系统产能达到5500万个。/年。

从中长期来看,白皮书预测,到2020年到2025年,中国氢能产业的产值将达到1万亿元,氢能汽车数量将达到5万辆,补充氢气的数量将达到200万辆;从2026年到2035年,产值将达到5万.1亿元,加氢站数量1500个,实现燃料电池1500万辆。

白皮书还指出,中国现在是世界上最大的氢气生产国,最初评估现有的2500万吨年工业氢气生产能力,可以为能源和燃料的初始阶段提供低成本的氢气来源。细胞工业化。提供。

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据统计,截至今年5月,中国市场的41家原始设备制造商参与了氢燃料电池汽车的生产。有56个燃料电池车型和25个燃料电池系统集成商,市场上有20多个。各省市颁布了相关政策法规,25个在役加氢站和45个正在建设的加氢站。到2018年,氢燃料电池行业的投资资金和规划超过850亿元。

毫无疑问,氢气可以成为中国能源系统的重要组成部分,其弱点更为明显。据悉,中国氢能产业链中的企业主要分布在燃料电池部件和应用领域,但氢能储存和运输以及加氢基础设施发展较弱。其中,氢能储存,加氢基础设施,燃料电池和应用分别占48.5%,9.7%和41.8%。

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在此基础上,白皮书也为中国燃料电池系统技术的发展提供了方向,即大功率系统产品的不断发展;通过优化系统结构的设计来提高产品性能;通过优化策略改善产品寿命;组件优化的不断减少和规模效应的成本。

事实上,随着政府今年的工作报告,首次提到“推动加氢和其他设施的建设”,氢燃料电池汽车的销售也开始了小规模的爆发。据中国汽车协会数据显示,今年5月,中国燃料电池汽车产销量分别完成316辆和315辆,分别比上年同期增长104.3倍和8.0倍。今年前五个月,燃料电池汽车的生产和销售分别为553和545,分别比上年同期增长476.0%和479.8%。 (资料来源:中国证券网;汇编/家用车张伟)

X射线图像揭示了电池磨损的过程