减少对亚洲供应商的依赖德国资助三个电池联盟
栏目:行业动态 发布时间:2019-06-20 05:34
据国外媒体报道,为了减少汽车制造商对亚洲供应商的依赖,德国将为这三个电池联盟提供10亿欧元的资金。这些资金将增强欧洲汽车制造商和电池制造商与宁德时报,LG化学和三星等...


据国外媒体报道,为了减少汽车制造商对亚洲供应商的依赖,德国将为这三个电池联盟提供10亿欧元的资金。这些资金将增强欧洲汽车制造商和电池制造商与宁德时报,LG化学和三星等亚洲竞争对手竞争的能力。为电动汽车的发展创建区域供应链将有助于德国实现欧盟减少碳排放和减少化石燃料消耗的目标。

去年,德国经济部表示支持在德国生产家用电池。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔说:“现在我们可以说德国不仅有电池联盟,还有三个联盟。” Altmaier表示,一旦德国完成选拔程序,德国经济部将向欧盟委员会提交所有必要的政府补助文件。但他拒绝透露哪些公司最有可能获得指定资金。

包括大众,宝马,德国电池制造商Varta和瑞典创业电池制造商Northvolt在内的30家公司已向德国经济部政府申请资助。法国和德国已经要求欧盟委员会批准向跨境电池联盟提供联合政府拨款申请,其中包括法国PSA集团及其德国子公司欧宝以及法国电池制造商Saft。根据欧洲主要关注项目(IPCEI),欧盟只会在某些条件下批准国家补贴。

欧洲能源委员会主席Maros Sefcovic和竞争委员会主席Margrethe Vestager也表示支持电池生产投资。 Altmaier说:“我们希望在今年年底前对欧盟有清晰的认识。”他补充说,该行业对电池生产的兴趣日益浓厚,这也表明德国政府推行新产业政策计划的决定是正确的。

Northvolt曾两次申请德国政府资助,一家在德国设立超级工厂,另一家则等待德国政府资助其与大众汽车的电池研发项目。 Northvolt和大众汽车表示他们计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池厂,组建一家合资企业,但尚未明确他们将如何投资。

多年来,德国汽车制造商一直在犹豫为电动汽车建立电池厂。汽车公司的犹豫不决也增加了亚洲供应商的价格。越来越严格的欧洲排放法规和不断变化的消费者利益也改变了汽车公司的思想,这意味着未来几年汽车和电池的需求将大幅增加。

商业咨询公司麦肯锡(McKinsey)在一份研究报告中称,欧洲生产的电动汽车电池需求量将是目前项目需求量的五倍。麦肯锡表示,到2040年,欧洲生产的电动汽车电池需求量将达到每年1,200吉瓦时,相当于80个超级电厂,平均每年容量为15吉瓦时。

此外,德国政府还为一些开发电动汽车电池的德国公司提供研究设施。

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