市场调研|这些隐藏机器背后的国内型号3高价格
栏目:媒体新闻 发布时间:2019-06-07 02:13
当32万元的价格发布时,国产版3型立即陷入消费者,媒体及其竞争对手的激烈关注和讨论中。 2019年5月31日,上海超级工厂生产的模型3公布了最终价格。 Model 3(特斯拉中国)的标准...


当32万元的价格发布时,国产版3型立即陷入消费者,媒体及其竞争对手的激烈关注和讨论中。

2019年5月31日,上海超级工厂生产的模型3公布了最终价格。 Model 3(特斯拉中国)的标准更新版本的价格为328,000元,储备从今天开始。押金是20,000。元,预计交货日期为6至10个月。对于这个价格,Gasgo首次在线启动了调查,吸引了数千名参与者参与。

特斯拉,业界调查,国产Model 3定价

你怎么看价格32.8万元?回答65%的参与者表示“价格太高,有点令人失望”。此前,根据中国工人的工资和供应链价格水平,人们普遍猜测国产版3型的定价将在20万至30万元之间;而车和创始人李翔也表示,国产版3的价格将进入250,000款。

可以说,在各种舆论的指导下,已有20多万人成为许多特斯拉国产的心理价格。但是,预测只能预测。国产版3的最终价格不低于300,000,但设定为328,000元,这只是起始价,不包括Autopilot软件和匹配的FSD芯片。价格。据悉,自动驾驶仪的价格仍为27800元,全自动FSD驾驶的价格为5.6万元。

另有26%的人表示价格相当令人满意。持这种观点的人认为,一方面,特斯拉最初的本地化生产没有足够的优势。另一方面,这个价格可以被视为一种过渡策略。

据悉,自特斯拉上海工厂建设于今年1月正式启动以来,该项目的建设进展迅速。为了快速投产,上海工厂将提前采用所有装配件的生产方法,这意味着虽然在中国生产,但仍有大量零件仍在进口,因此成本不低。

一位汽车专业人士表示,特斯拉可以在供应商选择的第一年使用大多数现有供应商,甚至大多数零件必须进口,以确保产品及相关零件和家用零件的质量。经过验证,小批量试验和其他工艺,可以在第二年和第三年使用更多的中国供应商。

有关特斯拉Model 3补充供应商的信息,请参阅《特斯拉Model 3配套供应商一览,未来哪些部件将国产化?》。

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此外,价格可以称为过渡战略。目前国产版进口版3型有四种不同版本,价格区间为37.7万元--52.2万元,四大版本均按标准自动驾驶仪交付;此外,除了更新的最低标准版本,经过长时间的电池使用寿命三个版本的单元,四轮驱动长寿命和高性能的四轮驱动也发送了FSD的全自动方向。

另一方面,内部生产的“标准升级生活版”虽然比同样条件下的49,000元的基本配置的进口版便宜,但没有智能驾驶辅助系统。

应该强调的是,当国内版本的价格公布时,特斯拉的销售也有了最后一句话:“今天是国内开放模式3的第一天,而进口版FSD的最后一天价值为56000元!”销量也开始进口远程后轮驱动车型,并附有副本:“国产版+ AP + FSD=41,180,进口长电池版421,000,花费超过9,200美元,超过200英里的生活!”/p>

从战略角度来看,特斯拉还为模型的进口版本和半年后交付的国内版本保留了足够的缓冲空间。一方面,自国内版本的Model 3实际下线以来至少还有半年的时间,与进口版本类似的价格最好卖给现有的进口版本。此外,价格将首先设定,每个人都会接受这个事实,然后通过延迟促销,有限的自我导向功能等来降低价格,并为国内模型留出一些空间。

虽然马斯克已经表示汽车的价格不会改变,但在供应链中有足够的声音和马斯克不可预测的行动方式,以后压缩价格并非不可能。特斯拉重复道。每个人都看到销售政策无常。

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此前,国内新能源汽车市场是特斯拉国内生产的禁忌。当上海工厂于今年1月初开工时,一些媒体形容“特斯拉来到了门口”。但从目前的情况看,情况似乎没有达到这样的水平。关于这个价格对国内新能源汽车的影响,超过一半的参与者表示,国产车型3对新的国内能源汽车影响不大。他认为,目前市场上20多万款车型也具有良好的竞争力,如Geometry A,GAC New Energy Aion S等产品已经以20万的价格实现了500公里的NEDC电池寿命,并且还具有L2级别自动驾驶的能力。

国内版本的Model 3价格公布后,新的国内培训团队也表达了态度:

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图片来源:何小鹏微博

小鹏创始人何小鹏在微博上说:“老实说,我认为国产版328,000 3型号(没有自动驾驶仪)没有竞争力,至少应该减少1万美元。”他认为现在五年完全不同了。特斯拉不再具备电池和智能的优势。在得到政府政策的支持后,这个价格是固定的。这不是成本控制的问题,或者你想在五年前创造利润率。

在其官方回应中,威莱汽车首先肯定了特斯拉国内登陆在推动智能电动汽车国内市场中的作用。与此同时,在进入中国的外国品牌面前,总会有人喊狼。他强调,中国各行各业都有很多知名公司,更不用说现在是2019年。此外,魏来还承认,ES6在价格方面与国内3型有一定的竞争关系,但两者产品功率相似,而魏将提供更好的服务和本地化运作。

小结:目前,国产版车型3232万元的价格没有让国内新车公司感到非常紧张,至少以前被认为已被淘汰的新势力将变得更加平静和自信。那一刻。然而,从长远来看,随着特斯拉地理位置的深化和供应链系统的完善建立,预计其价格将进一步降低。特别是,新的国内能源补贴政策将继续下降甚至完全取消到2020年。相同价格的国内电动汽车将会丢失。价格“祝福”,所以“坏战争”仍然是不可避免的。

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